{"id":1343,"date":"2017-01-25T15:19:07","date_gmt":"2017-01-25T14:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/csma.asso.univ-lorraine.fr\/?p=1343"},"modified":"2023-08-22T12:54:23","modified_gmt":"2023-08-22T12:54:23","slug":"sujet-de-these-laboratoire-de-mecanique-de-lille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csma.fr\/en\/sujet-de-these-laboratoire-de-mecanique-de-lille\/","title":{"rendered":"Sujet de th\u00e8se Laboratoire de M\u00e9canique de Lille"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pilotage d\u2019essais bi-axiaux d\u2019endommagement de mat\u00e9riaux composite par corr\u00e9lation d\u2019images num\u00e9riques<\/strong><\/p>\n<p>En raison de leurs excellentes propri\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cifiques, l&#8217;utilisation des mat\u00e9riaux composites s&#8217;est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e au domaine des transports civils et militaires afin d&#8217;optimiser l&#8217;all\u00e8gement des structures dans un objectif de r\u00e9duction de consommation. Cependant l&#8217;aspect fortement h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne de ces mat\u00e9riaux les rend complexes \u00e0 \u00e9tudier, ils sont de plus fortement sensibles au type de chargement de par leur anisotropie. L&#8217;enjeu du travail est de comprendre l&#8217;\u00e9volution de cet endommagement en sollicitant le mat\u00e9riau de mani\u00e8re multi-axiale. Des essais in-situ sous micro-tomographie X seront effectu\u00e9s afin de d\u00e9terminer les scenario d&#8217;endommagements multi-axiaux et de proposer un mod\u00e8le d&#8217;endommagement anisotrope. Les mod\u00e8les d&#8217;endommagement n\u00e9cessitent de nombreux essais pour pouvoir \u00eatre identifi\u00e9s. Le contr\u00f4le et la ma\u00eetrise des trajets de chargement par des techniques avanc\u00e9es d\u2019analyse d\u2019images et de calcul temps r\u00e9el permettront de d\u00e9terminer une cartographie exp\u00e9rimentale de l&#8217;endommagement en un seul essai. Cette cartographie pourra ainsi servir \u00e0 la validation et \u00e0 la comparaison des mod\u00e8les d\u2019endommagement existants. Ceci permettra de diminuer le nombre d&#8217;essais et de proposer des mod\u00e8les repr\u00e9sentatifs des conditions de chargement rencontr\u00e9es dans des conditions r\u00e9elles de fonctionnement.<\/p>\n<p>Ce projet, en partenariat avec l&#8217;Onera et la DGA permettra de r\u00e9duire les co\u00fbts de validation de ces mat\u00e9riaux, d&#8217;am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 des mod\u00e8les afin de r\u00e9aliser un dimensionnement plus juste permettant d&#8217;optimiser l&#8217;utilisation de ces mat\u00e9riaux pour l&#8217;all\u00e8gement et la durabilit\u00e9 des structures.<\/p>\n<p>Ces m\u00e9thodologies pourront \u00eatre transpos\u00e9es \u00e0 n\u2019importe quelle classe de mat\u00e9riaux<br \/>\n<a href=\"https:\/\/csma.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/These_Composite_LML.pdf\">Sujet de th\u00e8se<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pilotage d\u2019essais bi-axiaux d\u2019endommagement de mat\u00e9riaux composite par corr\u00e9lation d\u2019images num\u00e9riques En raison de leurs excellentes propri\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cifiques, l&#8217;utilisation des mat\u00e9riaux composites s&#8217;est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e au domaine des transports civils et &#8230; <a title=\"Sujet de th\u00e8se Laboratoire de M\u00e9canique de Lille\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/csma.fr\/en\/sujet-de-these-laboratoire-de-mecanique-de-lille\/\" aria-label=\"Read more about Sujet de th\u00e8se Laboratoire de M\u00e9canique de Lille\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1343","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-offres-de-these"],"pp_statuses_selecting_workflow":false,"pp_workflow_action":"current","pp_status_selection":"publish","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1343"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4389,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1343\/revisions\/4389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}