{"id":2563,"date":"2019-04-05T08:20:50","date_gmt":"2019-04-05T07:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/csma.asso.univ-lorraine.fr\/?p=2563"},"modified":"2023-08-22T12:54:02","modified_gmt":"2023-08-22T12:54:02","slug":"proposition-de-sujet-de-these-2019-ed-spi-elements-finis-etendus-pour-les-interfaces-minces-en-vibroacoustique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csma.fr\/en\/proposition-de-sujet-de-these-2019-ed-spi-elements-finis-etendus-pour-les-interfaces-minces-en-vibroacoustique\/","title":{"rendered":"Proposition de sujet de th\u00e8se 2019 - ED SPI \u00ab El\u00e9ments finis \u00e9tendus pour les interfaces minces en vibroacoustique \u00bb"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"text-decoration: underline\">Description du sujet<\/span><br \/>\nLes films r\u00e9sistifs sont des composants essentiels de tout syst\u00e8me amortissant (films blancs des faux plafonds, rev\u00eatements des habitacles automobiles&#8230;). M\u00eame si ces composants, de par leur finesse, occupent un volume quasi-n\u00e9gligeable, ils sont ceux qui pour le moment sont le moins bien mod\u00e9lis\u00e9s dans les logiciels de simulation car leur g\u00e9om\u00e9trie implique des maillages distordus et d\u00e9licats \u00e0 r\u00e9aliser.<br \/>\nL&#8217;objectif de cette th\u00e8se est d\u00e9velopper une approche num\u00e9rique efficace et robuste pour traiter ce type de probl\u00e9matique avec un minimum d&#8217;intervention manuelle. Pour cela, deux types de probl\u00e9matiques devront \u00eatre lev\u00e9es :<br \/>\n(i) d&#8217;un point de vue mod\u00e9lisation, le comportement des films sera condens\u00e9 au niveau de leur surface moyenne afin de ne pas avoir \u00e0 consid\u00e9rer leur g\u00e9om\u00e9trie r\u00e9elle dont l&#8217;\u00e9paisseur est n\u00e9gligeable par rapport \u00e0 la taille caract\u00e9ristique du milieu environnant. Cela n\u00e9cessitera l&#8217;\u00e9criture d&#8217;un mod\u00e8le de comportement surfacique sur base de sauts \u00e0 travers la surface moyenne. Nous nous appuierons pour cela sur l&#8217;expertise du Laboratoire d&#8217;Acoustique du Mans (th\u00e8se M.Gaborit LAUM-KTH), partenaire de cette \u00e9tude.<br \/>\n(ii) d&#8217;un point de vue num\u00e9rique, les \u00e9quations du probl\u00e8me sont d\u00e9licates \u00e0 r\u00e9soudre de mani\u00e8re robuste avec la m\u00e9thode des \u00e9l\u00e9ments finis \u00e0 cause des distorsions du maillage, mais \u00e9galement des ph\u00e9nom\u00e8nes dits de pollution qui se manifestent de mani\u00e8re pathologique lorsque la fr\u00e9quence augmente. Ces probl\u00e9matiques de pollution peuvent \u00eatre r\u00e9solues de mani\u00e8re efficace par des techniques d&#8217;enrichissement par ondes planes (discontinuous Galerkin, partition de l&#8217;unit\u00e9) ou en augmentant l&#8217;ordre de l&#8217;approximation \u00e9l\u00e9ments-finis (p-fem). Reste cependant les probl\u00e9matiques g\u00e9om\u00e9triques que ne r\u00e9solvent pas ces approches. Ces difficult\u00e9s seront surmont\u00e9es en utilisant une version haut ordre de la m\u00e9thode X-FEM initi\u00e9e au GeM dans le contexte de la m\u00e9canique du solide.<br \/>\nEnfin, l&#8217;approche num\u00e9rique pourra \u00eatre valid\u00e9e par comparaison avec des campagnes d&#8217;essais r\u00e9alis\u00e9es au LAUM.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Mots cl\u00e9s<\/span><br \/>\nX-FEM, acoustique, interfaces minces, \u00e9l\u00e9ments finis, haut ordre<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Lieu et date<\/span><br \/>\nLa th\u00e8se se d\u00e9roulera au GeM (Institut de Recherche en G\u00e9nie Civil et M\u00e9canique) et d\u00e9butera \u00e0 la rentr\u00e9e 2019 (septembre ou octobre)<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Candidat et Candidate<\/span><br \/>\nCette th\u00e8se s&#8217;adresse \u00e0 un(e) candidat(e) ing\u00e9nieur ou titulaire d&#8217;un Master 2 ayant de bonnes connaissances dans le domaine de l&#8217;acoustique et\/ou de la mod\u00e9lisation num\u00e9rique. Le candidat devra pr\u00e9senter une sensibilit\u00e9 particuli\u00e8re au travail num\u00e9rique.<br \/>\nLa candidature se fera sur la plateforme (date limite 12\/04\/2019 minuit !) : <a href=\"https:\/\/theses.u-bretagneloire.fr\">https:\/\/theses.u-bretagneloire.fr<\/a><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Financement<\/span><br \/>\nContrat doctoral (100%)<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">Direction de th\u00e8se<\/span><br \/>\n&#8211; Gr\u00e9gory Legrain : <a href=\"mailto:gregory.legrain@ec-nantes.fr\">gregory.legrain@ec-nantes.fr<\/a><br \/>\n&#8211; Olivier Dazel : <a href=\"mailto:olivier.dazel@univ-lemans.fr\">olivier.dazel@univ-lemans.fr<\/a><br \/>\n&#8211; Gw\u00e9na\u00ebl Gabard : <a href=\"mailto:gwenael.gabard@univ-lemans.fr\">gwenael.gabard@univ-lemans.fr<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/csma.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/descriptifTheseGeM-LAUM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Offre compl\u00e8te<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Description du sujet Les films r\u00e9sistifs sont des composants essentiels de tout syst\u00e8me amortissant (films blancs des faux plafonds, rev\u00eatements des habitacles automobiles&#8230;). 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