{"id":3110,"date":"2020-04-23T08:59:06","date_gmt":"2020-04-23T07:59:06","guid":{"rendered":"https:\/\/csma.asso.univ-lorraine.fr\/?p=3110"},"modified":"2023-08-22T12:53:47","modified_gmt":"2023-08-22T12:53:47","slug":"offre-de-these-caracterisation-et-modelisation-mecanique-de-composants-des-parties-actives-de-machines-synchrones-a-rotor-bobine-laboratoire-roberval-unite-de-recherche-en-mecanique-energie-et-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csma.fr\/en\/offre-de-these-caracterisation-et-modelisation-mecanique-de-composants-des-parties-actives-de-machines-synchrones-a-rotor-bobine-laboratoire-roberval-unite-de-recherche-en-mecanique-energie-et-e\/","title":{"rendered":"Offre de th\u00e8se \"Caract\u00e9risation et mod\u00e9lisation m\u00e9canique de composants des parties actives de machines synchrones \u00e0 rotor bobin\u00e9\" Laboratoire Roberval, unit\u00e9 de recherche en m\u00e9canique, \u00e9nergie et \u00e9lectricit\u00e9 - Universit\u00e9 de technologie de Compi\u00e8gne\u00a0"},"content":{"rendered":"

Type de financement :<\/strong> Contrat CIFRE<\/span><\/p>\n

Laboratoire d\u2019accueil :<\/strong>
\nUnit\u00e9 de recherche : Laboratoire Roberval, unit\u00e9 de recherche en m\u00e9canique, \u00e9nergie et \u00e9lectricit\u00e9
\nEquipe de recherche : M\u00e9canique num\u00e9rique et M2EI (M\u00e9catronique, \u00e9nergie, \u00e9lectricit\u00e9, int\u00e9gration)
\nSite web : https:\/\/roberval.utc.fr<\/a><\/p>\n

Directeur(s) de th\u00e8se :<\/strong>
\nDirection de la th\u00e8se et encadrement UTC: Delphine Brancherie, Piotr Breitkopf, Guy Friedrich<\/p>\n

Domaines de comp\u00e9tence :<\/strong> M\u00e9canique\/Conception et Simulation Num\u00e9rique<\/p>\n

Description du sujet de th\u00e8se :<\/strong>
\nLes v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides sont les produits d\u2019avenir de l\u2019Alliance Renault\/Nissan. Ils marquent le tournant qu\u2019est en train de r\u00e9aliser l\u2019industrie automobile \u00e0 savoir l\u2019\u00e9lectrification des groupes motopropulseurs, et donc les moteurs \u00e9lectriques. Performance, rendement, fiabilit\u00e9, durabilit\u00e9, robustesse, frugalit\u00e9 sont les mots clefs qui stimulent tous les jours notre capacit\u00e9 d\u2019innovation pour concevoir les moteurs de demain. Composant primordial du moteur \u00e9lectrique, les noyaux magn\u00e9tiques de machines synchrones \u00e0 rotor bobin\u00e9 sont constitu\u00e9s d\u2019empilement de t\u00f4les \u00e9lectriques. Autrement appel\u00e9 pile ou stack, ce dernier poss\u00e8de un comportement anisotrope dont les param\u00e8tres de caract\u00e9risations sont intimement li\u00e9s au Produit et au Process.<\/p>\n

Coordonn\u00e9es de la personne \u00e0 contacter :<\/strong> delphine.brancherie@utc.fr<\/a>, piotr.breitkopf@utc.fr<\/a>, guy.friedrich@utc.fr<\/a><\/p>\n

Contacter d\u2019abord le directeur de th\u00e8se<\/strong> avant de renseigner
\nUn dossier de candidature en ligne sur https:\/\/webapplis.utc.fr\/admissions\/doctorants\/accueil.jsf<\/a><\/p>\n

Offre compl\u00e8te<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Type de financement : Contrat CIFRE Laboratoire d\u2019accueil : Unit\u00e9 de recherche : Laboratoire Roberval, unit\u00e9 de recherche en m\u00e9canique, \u00e9nergie et \u00e9lectricit\u00e9 Equipe de recherche : M\u00e9canique num\u00e9rique et … Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-3110","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-offres-de-these"],"pp_statuses_selecting_workflow":false,"pp_workflow_action":"current","pp_status_selection":"publish","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3110"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4222,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3110\/revisions\/4222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csma.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}